引擎壓力性能

代表引擎性能可以從燃燒燃料產生的熱能量數值表示, 以較化學角度的焦耳joules作單位

另一種方式是從較物理學角度分析, 以帕斯卡pascals作單的壓力數值來表示引擎性能

當火嘴燃點在燃燒室空氣中攜帶著已蒸發了燒油, 化學作用爆炸後轉變成為釋放出熱能量, 水同重要的氣體

用烷烴alkane中最簡單的甲烷methane, 也就是沼氣, 作基本燃料舉例, 適當的燃燒方程combustion equation是如下:

燃料 + 空氣 + 能量 = 能量 + 水 + 廢氣

沼氣 + 氧 + 能量 = 能量 + 水 + 二氧化碳

純化學角度上可以不理 能量, 燃燒方程變了如下:

CH4 + 2O2 = 2H2O + CO2
 
C = Carbon 碳

H = Hydrogen 氫

CH4 = 甲烷

O = Oxygen 氧

H2O = 水

CO2 = 二氧化碳

換另一種說法是一分量沼氣燃料需要兩分空氣的氧才能夠成功完全燃燒, 變成兩分水量加一分排放出來的二氧化碳氣體

擎性的轉動依靠往這分爆放分出來, 擁有巨大壓力的二氧化碳排氣在汽缸裡推動活塞

依分量一分作單位, 不同燃料配合足夠空氣,可爆出分量不同的二氧化碳氣體, 雙對地在汽缸環境底下產生壓力也不同, 變相活塞可取動力也不同. 影響引擎輸出力多與少

引擎壓力是成分別三種類型壓力:

表示平均有效壓力 Indicated Mean Effective Pressure (IMEP) - 代表能夠在燃燒室裡面量度出的壓力, 需要直接連接壓力傳感器Pressure Transducer到燃燒室來測量氣壓, 是在引擎曲軸行走一完整次期間的平均壓力

摩擦平均有效壓力 Friction Mean Effective Pressure (FMEP) - 代表由於引擎零件運行中互雙摩擦而損失, 無法輸出可使用的壓力數量

制動平均有效壓力Brake Mean Effective Pressure (BMEP) - 代表真正引擎整體輸出壓力 BMEP = IMEP - FMEP

引擎機械效率是 Mechanical Efficiency = Brake Mean Effective Pressure / Indicated Mean Effective Pressure X 100
 
正因為如此引擎零件設計越少越好, 可減少輸出力損失